Кто знает, может итальянцы из Феррари немного жалеют, что не успели представить электрическую версию своего хита Ferrari 599 GTB к дебютному автосалону 2010 года - Детройтскому. Ведь в автомобильной столице США состоялся просто парад экологичных авто - от японского FT-CH (Toyota) до немецкого ActiveE (BMW).

Впрочем, к мартовской Женеве у Скудерии, несомненно, все будет в полном порядке. Хотя российским автолюбителям, наверное, довольно сложно понять итальянскую логику. Понятно, что гибриды хороши в дешевом сегменте - гибриды, одновременно, и экономят топливо, и увеличивают запас хода. Для среднего класса такой вариант тоже может быть интересен. Ну а для такого шикарного автомобиля, как 599 GTB - зачем все эти "зеленые" заморочки?

Однако своим ушам стоит верить - президент Феррари на презентации своей команды в "Королевских гонках" подтвердил, что в марте зрители увидят первый гибрид от итальянской конюшни. Видимо, во всеобщую гонку за сохранением окружающей среды, наконец решили включиться и стильные итальянцы.

Ключевой вопрос заключается в том, где будет находиться второй двигатель, потому что трогать родной шестисотдвадцатисильный V12, похоже, никто не собирается. Но вращать передние колеса чем-то надо, поэтому, судя по представленным схемам, разместится где-то под задними сиденьями, оставляя багажное пространство неприкосновенным для его непосредственного использования. Хотя зачем владельцу такой шикарной машины перевозить на ней чемоданы?

Совершеннее литиево-ионных батарей пока ничего не придумали, поэтому первые гибридные автомобили от Феррари свои электрические двигатели будут питать именно с их помощью. Это, как надеются разработчики, позволит уменьшить аппетит его бензинового коллеги, прожорливость которого вряд ли радует защитников окружающей среды.